Контролът за спускане в планината е функция за безопасност на автомобила, която е предназначена да улесни безопасното пътуване по стръмни класове. Характеристиката е предназначена предимно за използване в груб терен, но може да се използва всеки път, когато шофьор иска да слезе бавно по стръмен хълм.
За разлика от круиз контрола, който обикновено работи само над определена скорост, системите за контрол на спускането в планините обикновено са проектирани така, че да могат да бъдат активирани само ако превозното средство се движи по-бавно от 15 или 20 мили в час. Спецификациите варират от един производител до друг, но обикновено той е технология с ниска скорост.
Как работи контролът на спускането в планината?
Контролът за спускане в планината обикновено работи в процес с няколко стъпки:
- Превозното средство се движи с бавна скорост на стръмен клас и водачът се захваща с контрол на спускането в хълма.
- Струтният спускане нормално ще доведе до увеличаване на скоростта на автомобила, но управлението на спускането в хълма използва антиблокиращи спирачки и други системи за поддържане на скоростта.
- Скоростта остава бавна по време на спускането, дори ако степента намалява.
- Когато пътят изчезне, водачът може да изключи спускането на хълма и да увеличи скоростта на превозното средство.
Круиз контрол с ниска скорост за груб терен
Подобно на много други характеристики за безопасност на автомобила и усъвършенствани системи за подпомагане на водача, контролът на спускането на хълма автоматизира задачата, която обикновено трябва да се направи ръчно от водача. В този случай тази задача контролира скоростта на превозното средство надолу, без да губи сцепление. Шофьорите обикновено постигат това чрез понижаване на скоростта и потупване на спирачките, което също е същият основен метод, използван от системите за управление на спускането в планините.
Начинът, по който работи управлението на спускането в планината, е много подобен на начина, по който функционират контролът на сцеплението и електронният контрол на стабилността. Точно като тези системи, HDC има способността да взаимодейства с хардуера ABS и да задейства спирачките без никакви входове от водача. Всяко колело може да бъде независимо контролирано по този начин, което позволява на системата за управление на спускането в хълм да поддържа тракцията чрез заключване или освобождаване на индивидуалните колела според нуждите.
Как използвате контрола за спускане в планината?
Системите за контрол на спускането в планината се предлагат от няколко производители на оригинално оборудване, а точността на всяка система е леко различна.
Една от характеристиките, които повечето системи включват, е, че скоростта на превозното средство трябва да бъде под специфичния праг за управление на спускането в планината. Тези системи са проектирани така, че безопасно да поддържат скорост, да не намаляват опасната скорост до безопасна скорост.
Повечето производители на автомобили изискват превозното средство да бъде под 20 мили в час, но има някои изключения. В някои случаи, като например Nissan Frontier, прагът на скоростта се променя в зависимост от настройката на скоростите.
Превозно средство, което е оборудвано с контрол на спускането, обикновено трябва да бъде в предна или задна предавка, а не в неутрално положение, и в степен преди управлението на спускането в хълма да може да бъде активирано. Повечето превозни средства с HDC имат някакъв тип индикатор на тирето, който показва, когато всички условия са изпълнени и функцията е налична.
Когато всички предпоставки са изпълнени, управлението на наклона на хълма обикновено се активира чрез натискане на бутон. В зависимост от производителя бутонът може да се намира на централната конзола, под арматурното табло или другаде. Някои автомобилни производители, като Nissan, използват ролков ключ вместо обикновен бутон.
След като се активира управлението на спускането в хълма, всяка система работи малко по-различно от останалите. В някои случаи скоростта на автомобила може да се управлява от бутоните за круиз контрол. В други случаи, скоростта може да се увеличи, като се докосне газът и се намали чрез натискане на спирачката.
Историята на контрола на спускането в планината
Bosch разработи първата система за контрол на спускането в планината за Land Rover, която я въведе като характеристика на модела Freelander. В Freelander липсваше нискочестотна скоростна кутия и диференциални заключващи характеристики на Land Rover и други 4x4 офроуд превозни средства, а HDC беше таксуван като оправдание за тази ситуация.
Първоначалното внедряване на технологията породи няколко недостатъка, включително предварително зададена скорост, която е твърде висока за много ситуации. По-късно внедряването на управлението на спускането на хълма, както от Land Rover, така и от други производители на автомобили, или постави скорост "ходене", или позволи на водача да регулира скоростта в движение. Превозните средства, оборудвани с този стил на управление на спускането по хълма, са по-подходящи за използване в груб терен с насипни или кални повърхности и много стръмни хълмове.
Кой предлага контрол на спускането в планината?
Контролът за спускане в планината първоначално бе въведен от Land Rover и все още се предлага на модели като Freelander и Range Rover.
В допълнение към Land Rover, редица други производители на автомобили също въведоха подобни характеристики на SUV-та, кросоувъри, комби, седани и камиони. Някои от другите компании, които предлагат контрол на спускането в планините, включват Ford, Nissan, BMW и Volvo, но технологията се добавя към повече моделни линии всяка година.
Ако сте на пазара за ново превозно средство и се радвате на офроуд, вашият най-добър вариант е да поискате превозни средства, които включват контрол на спускането на хълма, когато посещавате вашите местни представителства.
