Електрически проблеми могат да бъдат някои от най-трудните ядки, които да се спукат, когато става въпрос за автомобилната диагностика, дори когато колата е на разположение, за да се справяте с нея, но всъщност има само няколко потенциални проблема, които биха могли да причинят електрическата система на автомобила да бъде напълно затворена надолу и после изведнъж започнете да работите отново. Ако не сте извършили никаква диагностична работа и сте сигурни, че проверявате няколко основни неща, тогава ще искате да започнете с батерията.
Свободните връзки на акумулаторната батерия могат да доведат до "изключване" на електрическата система и след това да започнат отново да работят, както и лоши топилни връзки, така че връзките между батерията и останалата част от електрическата система трябва да се проверят добре преди всичко друго. Освен това проблемът с превключвателя за запалване може да причини този тип проблеми. Ако проблемът се развие по-дълбоко от това, професионалистът вероятно ще трябва да погледне превозното средство.
Разбиване на това, което не беше правилно
В съвременните бензинови и дизелови автомобили има два "източника" на електричество: батерията и алтернаторът. Батерията съхранява захранването и я използва, за да изпълни три основни функции: стартиране на двигателя, включване на аксесоарите при изключен двигател и захранване на регулатора на напрежението на алтернатора. Целта на алтернатора е да генерира електричество, за да работи всичко от фаровете до главата ви, докато двигателят работи. Ето защо добавянето на втора батерия ви осигурява по-голяма мощност, когато колата е изключена, а надстройването до алтернатор с висока мощност помага, когато е включен.
Ако шофирате и всичко внезапно изчезва - няма светлини, няма радио, нищо - това означава, че властта не стига до нито един от тези компоненти. Ако и самият двигател умре, това означава, че и самата система за запалване не получава енергия. Когато всичко внезапно започне отново да работи, това просто означава, че моментната грешка е преминала и захранването е възстановено. Но какво може да причини прекъсването на силата като това?
Бавни кабели на батерията и трайни връзки
Връзките на акумулаторите винаги трябва да са първият заподозрян в този тип ситуация, както защото те са вероятният виновник, така и защото са сравнително лесни за проверка. Ако откриете свободно свързване на положителния или отрицателния кабел, тогава ще искате да го затегнете. Ако забележите корозия на клемите на акумулатора, може да поискате да почистите както клемите, така и краищата на кабелите, преди да затегне всичко.
В допълнение към проверката на връзките на батерията можете да проследите както положителните, така и отрицателните кабели, за да сте сигурни, че нещата са плътни и за другия край. Отрицателният кабел обикновено ще се захване до рамката, така че ще искате да проверите за ръжда и да се уверите, че връзката е здрава. Положителният кабел обикновено се свързва към блок за свързване или основен предпазител и можете да проверите и тези връзки.
Някои превозни средства използват разглобяеми връзки, които са специални проводници, предназначени да действат като предпазители и удар, за да защитят други компоненти. Това са необходими и ценни компоненти в ситуациите, в които се използват, но въпросът е, че топилните връзки могат да станат крехки и малко по-малко от гъвкави при възрастта им. Ако вашето превозно средство има някакви трайни връзки, може да искате да проверите състоянието им или просто да ги замените, ако са стари и никога не са били заменени, и след това вижте дали това е поправило проблема.
Ако връзките на акумулаторната батерия са добре и нямате разглобяеми връзки, има ситуации, при които лош основен предпазител може да причини този вид проблем, въпреки че предпазителите обикновено не се провалят и след това просто започнете да работите отново като магия.
Проверка на превключвателя за запалване
Лош ключ за запалване, друг вероятно виновник, въпреки че проверката и подмяната е малко по-сложна от затягането на кабелите на акумулаторите. Електрическата част на ключа ви за запалване обикновено се намира някъде в кормилната колона или тире и може да се наложи да разглобявате различни парчета, за да получите дори достъп до него.
Ако можете да получите достъп до ключа за запалване, визуалната инспекция, която разкрива изгорелите проводници, е показателна за вида на проблема, който може да доведе до внезапно изрязване на електрическата система на автомобила и след това отново да започне работа. Тъй като ключът за запалване захранва и двете аксесоари като вашето радио и системата за запалване на вашия автомобил, лошият ключ може определено да доведе и до спиране на работата. Определянето е просто да замените лошия комутатор, който обикновено е доста лесен, след като вече сте свършили работата за получаване на достъп до него на първо място.
Проверка на батерията и алтернатора
Въпреки че този тип проблем обикновено не е причинен от лоша батерия или алтернатор, има малък шанс да се занимавате с алтернатор, който е на път да излезе. Въпросът е, че алтернаторът вече не е в състояние да оцелее, което кара електрическата система на автомобила да работи само на батерията, докато батерията не умре и всичко се изключи. В редки случаи, когато алтернаторът започне да работи малко по-добре, електрическата система може да изглежда отново в добро работно състояние.
За съжаление, няма наистина лесни начини да тествате система за зареждане у дома.Най-добрият ви залог в този случай е да вземете автомобила си в ремонтен магазин или магазин за части, който има необходимото оборудване, за да зареди теста на батерията и да провери изхода на вашия алтернатор. Ако алтернаторът не е добър, а след това го смените - и батерията, тъй като многократната работа на батерията е мъртва, може да намали живота й, може да реши проблема ви.
