Фаровете са едно от онези неща, за които рядко мислите, защото те са просто такива. Основната технология зад фаровете не се е променила през десетилетия, а дори и фантастичните по-нови системи като адаптивните фарове не са достатъчно ярки, за да получат много внимание.
Когато фаровете ви изведнъж спрат да работят, нещата могат да станат много опасни в голяма бързаме. Но фаровете също могат да се провалят в другата посока. Без светкавица, фаровете, които няма да се изключват, без значение какво правите, бързо могат да източат акумулатора ви и да ви оставят безполезни.
С оглед на това, краткосрочното решение за фарове, които няма да се изключи, е да се предприемат спешни превантивни мерки, за да се предотврати умъртвяването на батерията. Това може да се осъществи в няколко различни начина:
-
Изключете батерията.
-
Извадете предпазителя на фаровете.
-
Свалете релето на фаровете.
Вижте следващия раздел за информация относно безопасното изключване на батерията.
-
Сега вашите фарове трябва да бъдат изключени.
Въпреки че системите за фарове обикновено не са твърде сложни, има ситуации, при които може да се наложи да качите колата си на професионалист, за да поправите фарове, които няма да се изключат. Но преди да направите това, има няколко неща, които почти всеки може да провери у дома с някои основни инструменти и методичен процес.
Някои от проблемите, които могат да предизвикат изключване на автомобилните фарове, включват проблеми с:
- Превключвател на фаровете
- Многофункционален комутатор
- Дневен работен светлинен модул
- Светлинен сензор
- реле
- Заземен проводник
Бързо фиксиране, за да предотвратите източването на фаровете от източването на батерията
Ако нямате време да се справите с проблема веднага, или просто искате да можете да оставите автомобила известно време, без да умрете батерията, има два различни начина да запазите фаровете да не убиват батерията.
Най-лесният начин да задържите батерията е да я изключите. Това включва буквално разединяване на един от кабелите на акумулатора от акумулатора, което изисква подходящ размер гаечен ключ или гнездо.
Ако никога не сте изключили батерията преди, тогава е добре да се уверите, че изключвате отрицателния кабел вместо положителния кабел, за да избегнете дори възможността за късо съединение.
Отрицателният кабел е обикновено черен, докато положителният кабел обикновено е червен. Можете да погледнете и самата батерия за символ, който ще бъде близо до отрицателния извод, и символ +, който ще бъде близо до положителния терминал.
След като изключите отрицателния кабел на акумулаторната батерия, уверете се, че сте я извадили от батерията, така че да не се удари или да се удари и да се върне в контакт с отрицателния извод на батерията.
След като батерията бъде изключена, фаровете ще се изключат и батерията няма да умре.
Важно е да отбележите, че изключването на батерията може да има някои последствия. Паметта на вашия бордов компютър ще бъде изтрита, така че ще трябва да мине през процес на "ревизиране", който може да повлияе на икономията на гориво за кратко време. Също така няма да можете да преминете през тестове за емисии на места, където те четат кодовете като част от теста, тъй като ще покаже, че батерията е прекъсната.
Ако вашата стерео уредба за автомобил има функция за защита, която изисква специален код след загуба на електроенергия, тогава също ще искате да се уверите, че намерите кода на колата си, преди да изключите батерията.
Премахване на предпазител или реле за изключване на фаровете
Другият начин да изключите фаровете е да извадите подходящия предпазител или реле. Това е малко по-сложно от изключването на батерията, защото ще трябва да намерите правилния предпазен панел и след това да разберете кой предпазител или реле да тегли. Това ще предотврати загубата на власт на компютъра и радиото, въпреки че няма да се налага да се справяте с последици по-късно.
Какво може да доведе фаровете да останат включени?
Въпросът за действително проследяване на този тип проблеми може да бъде сложен, защото има толкова много различни видове системи за фарове там. Например, някои автомобили са проектирани така, че ако двигателят е изключен, докато фаровете са включени, те ще останат включени за определен период от време. Ако имате един от тези автомобили, тази система може да не е успешна и може да искате да опитате да изключите фаровете, преди да изключите двигателя, за да видите дали това помага.
Другите автомобили имат дневни светлини, които по същество са само система, която автоматично включва фаровете - но не засяга осветлението на таблото - през деня. Ако тази система не успее, това може да доведе до запалването на фаровете. В този случай можете да опитате да настроите спирачката за паркиране, за да видите дали това изключва фаровете, тъй като настройването на ръчната спирачка обикновено изключва дневните светлини. Ако това важи за вас, премахването или замяната на дневния светлинен модул вероятно ще реши проблема ви.
Ако лошото реле на фаровете е причина фаровете ви да не се изключат, то и фиксаторът трябва просто да замени релето. Това всъщност е малко по-лесно да се проверите в много ситуации, тъй като има шанс, че множество схеми могат да използват точно същия тип реле.
Ако можете да намерите друго реле в колата си, което има същото число на фара като релето на фаровете, всъщност можете само да махнете релето на фаровете, да го сменяте за идентична от друга верига и да видите дали фаровете ви се изключват нормално. Ако фаровете се изключат, просто трябва да купите и инсталирате ново реле.
В случай че релетата за смяна не работят, проблемът ви може да е лош превключвател на фарове, мултифункционален превключвател или сензор за светлина, а диагностичната процедура ще бъде по-сложна. Може да сте в състояние да идентифицирате проблема, като просто премахнете въпросния компонент и проверите за физически щети, но няма да има физически индикатори.
Например, лошият превключвател на фаровете, който е свързан вътрешно, може да се нагрее достатъчно, за да се счупи, стопи или дори да изгори пластмасовия корпус или електрическите връзки, но това не винаги е така.
Ако не можете сами да идентифицирате неизправните компоненти, най-добре е да деактивирате фаровете, като разкачите батерията или извадите подходящия предпазител, чакате дневна светлина, а след това карайте автомобила си на доверен механик.
