За Мери Бет Уилямс домът е там, където е сърцето - и това е Чикаго.
Работата е на това, че Уилямс има само няколко дни всеки месец, за да отвърне на апартамента си с две спални във Ветровия град.
През останалото време тя споделя малък апартамент под наем с съквартирант в Бостън, където работи като изпълнител на здравеопазването. Но Уилямс не се оплаква. Свикнала е. Преди да започне тази концерт през 2010 г., тя лети напред-назад за подобна работа във Филаделфия.
Уилямс се натъкна на начина си на установяване на джет, когато се върти напред-назад между часовите зони. Един ден през 2005 г., според нея, тя се обадила от рекрутист във Филаделфия с молба дали ще продължи да попълва шест месеца като временен директор за програма в детска болница - и те се съгласиха да лети в дома й всяка седмица. Концертът беше точно това, което Уилямс търсеше в този момент от кариерата си, така че тя скочи при тази възможност. След това, шест месеца се превърнаха в четири години, като Уилямс всеки уикенд летеше обратно в Чикаго.
Защо да летите за работа, може би се чудите? Всъщност Уилямс е сред група хора, които са били наречени „супер-пътуващи“ от изследователи от Центъра за транспорт на Рудинския университет в Ню Йорк.
За супер пътуващите с автобуси разстоянието до и от работа е 180 мили или повече, което за някои може да означава скачане в самолет. (Други могат да избират влак.) Тази подгрупа от професионалисти съставлява около 3-10% от работещото население и се очаква този брой да нараства.
Защо работниците пътуват по-далеч
Според доклада на NYU, супер пътуванията стават все по-популярни в цялата страна. Няколко от добре изминатите маршрути стават още по-често срещани? Бостън до Манхатън, Далас-Ft. Струва си за Хюстън, Остин и Сан Антонио до Хюстън и Северна Калифорния до Лос Анджелис.
"Хората са по-склонни да бъдат мобилни по отношение на работните си места и домовете си поради срива на пазара на недвижими имоти", казва Мичъл Л. Мос, един от съавторите на доклада на NYU и професор по градска политика и планиране, Когато хората получат работа в нов град, той обяснява, че им е трудно да продадат дома си в сегашния си град, така че са принудени да го изчакат.
Докато някои хора са принудени да пътуват супер за пътуване поради бавен пазар на недвижими имоти, други изминават разстоянието за работа, просто защото другаде има по-големи възможности. Плюс това, с увеличаването на мобилните технологии, казва Мос, „има повече гъвкавост на модерното работно място.“
Преди три години Иън Беърс, татко на 40 души, който живее в Минеаполис, натовари мечтаната си работа, като работи за рекламна агенция в Манхатън. Той направи математиката и претегли възможностите си: Намирането на подобна работа в Минеаполис би било трудно, но разходите за живот в метрото в Ню Йорк бяха толкова по-високи. Плюс това, в Средния Запад той и съпругата му Меган имат по-голяма семейна мрежа, безценен ресурс, който означаваше вградено детегледачка и помощ на двете им деца, на възраст шест и четири години.
„Бяхме поставени в ситуация, в която трябваше да решим: Да изкореним семейството си? Можем ли дори да го направим финансово? “, Казва Меган, която е лицензирана терапевт за семейство и женитба в края на 30-те си години.
Отговорите: не. И не.
И така, всеки понеделник Иън се събужда, сбогува се със съпругата си и целува двете им спящи деца, преди да излезе от къщата и да скача в самолет в 7 часа сутринта, за да стигне до офиса до обяд. През седмицата той спи в апартамента си в Бруклин, а след това в петък напуска офиса между 16 и 18 ч., За да се отправи към летището и да се прибере вкъщи до 21:00 - най-рано.
Иън признава, че графикът му звучи като вихър, но той се връща назад и назад към науката. „Както всяко нещо в живота, той има позитиви и негативи“, казва той. „Трябва да вземете дългия поглед. Определено беше по-трудно в началото, но сега всички имаме намален ритъм. “
Разходите и ползите от супер-коммута
Както можете да си представите, летенето до работа може да ви струва скъпо, така че кой плаща за супер пътуване?
Уилямс плаща собствения си раздел за наема (800 долара на месец) и полети (200 долара на поп), но се увери, че е фактор за разходите, когато договаря заплатата си. Уилямс пътува само два пъти месечно, за разлика от Иън Беърс, който лети на работа всяка седмица (макар и двамата да казват, че спестяват пари, като резервират полетите си поне месец предварително).
Понякога обаче служителите не трябва да се занимават с намаляване на разходите, защото работодателят им подкрепя сметката.
Вземете 30-годишния Ник Енсиг, който не е точно супер-пътуващ: 150-километровото пътуване между дома му в предградията на Пенсилвания до офиса му в центъра на Манхатън е малко по-малко от определението на изследователите с 30 мили. Работодателят му напълно компенсира пътните разходи, свързани с ежедневната му четиричасова пътуване. Енсиг, който работи като комисар по строителството, обича работата си, но казва, че все още усеща щипката, че трябва да пътува толкова далеч от дома. Все пак нямаше да го има по друг начин.
„Когато работех на пазара на Фили, беше все едно да съм в второстепенните лиги, като да си играч с тройни балове“, обяснява той. "Да работиш в Ню Йорк, все едно си в големите лиги."
Енсиг и съпругата му Анджела понякога говорят за преместване в Ню Йорк, когато двете му деца, на възраст две и едно, са в колеж, но засега решиха, че има по-голям смисъл да останат на място. Те не са готови да търгуват с многото удобства, които имат във Филаделфия, за удобството да живеят близо до неговата работа.
„Нашето качество на живот е по-добро тук“, казва той. „Съпругата ми има страхотна работа в държавно училище като съветник за ориентиране с големи ползи, които ни спестяват около 7 000 долара годишно, а ние имаме семейство, което живее на няколко мили от нашата къща.“
Първоначално концертът на Енсиг в Ню Йорк, въпреки че дойде със страхотните 40% повишение, беше трудна продажба на жена му, която той възхвалява за жертвите, които е направила. Без нейната подкрепа, казва той, той никога няма да може да го накара да работи - или да го накара да работи. И все пак той се притеснява от недостатъците да бъде постоянно в движение.
„Бил съм само в дневната грижа на дъщеря ми около шест пъти и този вид боли“, признава той.
Как да накараме продължителната работа да работи дългосрочно
Мечките знаят нещо или две за пътната такса, която отсъствието на съпруг на пътуващ съпруг може да има върху семейния живот. Ето защо, макар и да не се виждат много през седмицата, те се възползват максимално от времето си вечер и през почивните дни.
„Очевидно е, че най-трудната част за супер пътуването е далеч от семейството ми“, казва Иън. „Това, което улеснява, е, че Меган се грижи, че ограниченото ни време заедно е смислено.“ И, за по-добро или лошо, съпругът, който не пътува до пътуване, е този, който остава да управлява домакинството. „Обществените житейски задачи попадат в Меган през седмицата, така че не е нужно да отделяме много време за тях през уикенда“, обяснява той. „Тя също много се интересува от документирането на нашите семейни излети. Тя ми изпраща снимки и видеоклипове от ежедневния живот, когато съм далеч. “
Уилямс, която не е омъжена, казва, че работата в Бостън и животът в Чикаго също я принуждават да стане по-организирана.
„Не отлагам нещата“, казва Уилямс, която плаща сметки веднага след като ги получи и назначи салонните срещи в Чикаго месеци предварително, тъй като има само малък прозорец за време, за да получи прическа. „Когато разделяте времето си между две места, времето ви е по-структурирано“, казва тя. „Не можете да забравите да правите неща и не можете да правите много неща спонтанно.“
Разбира се, може да има допълнително време да правите други неща, като например да наваксвате по имейл, докато самолетът ви върви с такси по пистата. След това отново, ако сте супер пътуващи, може би просто сте се наспали.
